Reestruturação Societária
As principais empresas automobilísticas do mundo reformaram seus sistemas de abastecimento e implementaram a produção global e as compras globais, ou seja, desde a compra de vários fabricantes de autopeças até a compra de alguns fornecedores de sistemas; desde a aquisição de peças automotivas individuais até a aquisição de módulos; da implementação de compras domésticas Transforme-se em fornecimento global. As mudanças no sistema de compras dos fabricantes de veículos exigem que os fabricantes de autopeças se adaptem continuamente a elas. Eles não apenas exigem que os fabricantes de autopeças expandam seus pontos fortes, melhorem as capacidades de desenvolvimento de produtos e alcancem o desenvolvimento e o fornecimento de sistemas, mas também exigem que eles encurtem o ciclo de desenvolvimento, forneçam produtos baratos e de alta qualidade. Essa mudança promoveu o processo de fusões e aquisições e a reestruturação da indústria de autopeças em todo o mundo.

Desenvolvimento da cadeia
Em comparação com os anos anteriores, a concentração de mercado é maior. Os OEMs estão se tornando mais modularizados e sistemáticos, e a colaboração entre fornecedores tornou-se mais próxima. Como resultado, o sistema global de fornecedores de autopeças evoluiu gradualmente para uma estrutura de pagode. Os fabricantes de nível 1 são responsáveis pela gestão de toda a cadeia de suprimentos, tornando a cooperação entre as cadeias de suprimentos mais padronizada. As empresas que se desenvolvem assim são de primeira linha em seus respectivos mercados. Eles ocupam 80% do mercado e dominam o mercado de alto padrão. O chefe de uma empresa de peças disse: "Com o rápido crescimento da produção e vendas de veículos, as empresas de peças encontraram uma oportunidade de ouro.

habilidade melhorada
Os principais fabricantes de autopeças aplicaram tecnologias aeroespaciais, de aviação e eletrônicas a autopeças e montagens. Tecnologia de segurança, tecnologia eletrônica, tecnologia de economia de energia e tecnologia de proteção ambiental têm sido amplamente utilizadas em automóveis. Em particular, as novas tecnologias representadas pela tecnologia da informação eletrônica não são apenas amplamente utilizadas em produtos automotivos, mas também se estendem a vários aspectos, como desenvolvimento e design, produção experimental, produção e gerenciamento; aplicado não somente às peças de automóvel individuais, mas igualmente aplicou o conjunto de sistema.

O estabelecimento de centros de P&D por empresas de peças e componentes pode atender "rapidamente" às necessidades urgentes do mercado e desenvolver produtos rapidamente; eles podem ser "precisos", próximos do mercado, e alcançar "localização"; eles podem ser "novos" e aplicar mais novas tecnologias à produção Entre eles, a qualidade é garantida e o custo é reduzido. Na verdade, para algumas novas tecnologias, as empresas de peças e componentes são OEMs líderes.

Globalização
Com o objetivo de reduzir custos e ocupar o mercado, muitas empresas multinacionais de autopeças estão se desenvolvendo internacionalmente. Os fabricantes europeus de autopeças investiram no exterior para produção internacional; Os fabricantes de autopeças norte-americanos investiram na Europa e querem expandir o mercado do Leste Europeu; As empresas automobilísticas japonesas também continuaram a estabelecer suas próprias organizações de produção de filiais em todo o mundo. O mercado asiático emergente é o foco da concorrência entre as principais empresas multinacionais de autopeças, e a China é ainda mais competitiva. Quase todas as 20 maiores empresas de autopeças famosas do mundo estabeleceram escritórios ou instituições de investimento em Pequim ou Xangai, como Delphi, Trina, Bosch, etc. Em um determinado período de tempo, a Delphi estabeleceu 15 joint ventures na China para produzir mais de 100 tipos de autopeças e sistemas, tornando-se o grupo de autopeças mais poderoso do mercado chinês em um determinado período de tempo.
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