Muitos anos atrás, o batente do para-choque dianteiro e traseiro dos automóveis era feito principalmente de materiais metálicos. O aço do canal em forma de U foi perfurado em chapas de aço com espessura superior a 3 mm e o tratamento de superfície foi cromado. Foi rebitado ou soldado com os trilhos da estrutura e comparado com o corpo. A grande lacuna parece ser uma parte adicional que parece muito feia.

Com o desenvolvimento da indústria automobilística e a aplicação em larga escala de plásticos de engenharia na indústria automobilística, o batente de pára-choques automotivo, como um importante dispositivo de segurança, também avançou no caminho da inovação. Atualmente, a frente e a traseira batente de pára-choques dos automóveis não deve apenas manter a função de proteção original, mas também buscar harmonia e unidade com a forma do corpo e buscar sua própria leveza. O batente do para-choque dianteiro e traseiro de um carro é feito de plástico e é chamado de batente de para-choque de plástico.

A placa externa e o material tampão são feitos de plástico, e a viga transversal é estampada com uma folha laminada a frio com uma espessura de cerca de 1,5 mm para formar uma ranhura em forma de U; a placa externa e o material do buffer são fixados à viga transversal, e a viga transversal e a viga longitudinal da estrutura podem ser conectadas por parafusos a qualquer momento Desmonte-a. O plástico usado neste batente de pára-choques de plástico é geralmente feito de dois tipos de materiais, poliéster e polipropileno, e feito por moldagem por injeção. A forma geométrica do batente do para-choque não deve apenas considerar sua consistência com a forma de todo o veículo para garantir sua beleza, mas também atender às características mecânicas e características de absorção de energia para garantir a absorção de choque e amortecimento durante o impacto.